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配资是一种为投资者提供杠杆资金的金融服务！
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来源：时的科技
界面新闻记者 | 薛冰冰
界面新闻编辑 | 李慎
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中国eVTOL领域最大的单笔订单诞生。
这是截至目前中国最大的单笔eVTOL意向采购订单，且金额远超2025年2月国内同类机型创下的35亿元人民币意向订单纪录，成为中国eVTOL领域单笔订单金额新纪录。时的科技方面介绍，该笔订单将分批交付，首批订单将在E20取得中国民航局适航证之后交付。
签约当天，时的科技技术团队与阿联酋民航总局的代表围绕E20 eVTOL的适航审定路径、运行管理规则及监管对接机制进行了深入的技术交流，为该机型在阿联酋市场的商业化应用奠定基础。
展开剩余82%为何“花落”阿联酋？
上海时的科技成立于2021年，是国内首家自主研发倾转旋翼eVTOL的主机厂。此次签单的E20为时的科技旗舰型号eVTOL，采用的就是倾转旋翼构型，座位数5座，最大航程200公里，最大巡航速度320公里／小时，有效载荷450公斤。兼具垂直起降能力与高效巡航性能，面向城际和城内出行场景，在安全性、经济性、适应性方面具备优势。
时的科技一举斩获来自阿联酋的350架E20大单，看似突然，其实背后已酝酿许久。
在2024年第七届中国国际进口博览会期间，时的科技与Autocraft签署战略合作协议，围绕eVTOL在中东及全球市场的产品引入、本地化部署及生态建设展开深入合作。本次10亿美元订单的签署，是此前战略合作落地转化的标志性成果，也成为“一带一路”倡议背景下中阿企业科技合作的典范。
阿联酋是中国“一带一路”倡议在中东地区最重要的合作伙伴之一，中阿两国经贸、文化、旅游等往来密切。中国与阿联酋在2024年5月发布的联合声明中就提到，双方愿通过探索两国共同投资机遇，加强在创新、数字经济、科学、开源项目孵化与商业落地、科学技术与技术人才培养、清洁能源、基础设施，以及包括精密工业和核心产业在内的所有工业领域的合作。
时的科技创始人兼CEO黄雍威接受界面新闻采访时表示：“首个大单落地阿联酋，说明公司产品与能力高度契合阿联酋市场的现实需求和未来规划。”
黄雍威向界面新闻解释称，阿联酋尤其是迪拜，人口密度高、地面交通压力大，城市空中交通（UAM）解决方案具有天然的落地需求，eVTOL可有效提升城市通勤效率。其次，阿联酋在民航监管制度上相对灵活，具备试点新技术的政策土壤，为eVTOL在实际运营前的适航测试、示范飞行等提供了良好的制度支持。此外，阿联酋政府将eVTOL纳入“2030智慧自主交通战略”重点项目之一，旨在2030年前实现25%的交通出行实现自主化，eVTOL被视为实现这一目标的关键路径。
深圳市航空业协会副会长兼秘书长谭超尘向界面新闻分析称，阿联酋高端旅游与城际交通需求旺盛，如迪拜-阿布扎比（140公里）、红海旅游区等场景，单架E20预计年收益可达300万美元。中东高温（超50℃）、沙尘等极端条件对eVTOL可靠性提出严苛要求，通过该市场验证的机型更容易获得欧美适航认证。而且，相比国内低空开放政策仍在试点阶段，阿联酋已明确eVTOL运营规则，且富豪群体对高价出行接受度高，商业模式更易跑通。
不过，黄雍威也向界面新闻提到，面对阿联酋10亿美元的海外订单，时的科技深知“大单易得，交付为王”。
黄雍威告诉界面新闻，要确保E20 eVTOL项目的顺利落地，不仅需要产品能力支撑，更需要体系化、前瞻性的全球交付与服务战略。时的科技对行业发展趋势有深刻理解，并具备跨文化沟通能力和国际化交付经验，能够有效对接海外市场标准和运营需求，增强客户信任度。
据了解，目前，E20适航取证申请已被华东民航局受理，进入符合性验证阶段，预计2027年完成取证并量产投放市场。
出海关键突破
近年来，随着我国低空经济的爆火，eVTOL行业也迎来前所未有的黄金发展期。不少eVTOL主机厂不仅在国内揽获大批订单，还持续推进出海进程，到海外市场寻求机遇。
例如，国内“飞行汽车第一股”亿航智能（Nasdaq: EH）2023年12月与Wings Logistics Hub达成战略合作与销售协议，推动EH216系列eVTOL在阿联酋当地的认证与运营。Wings Logistics Hub计划向亿航智能采购多达100架EH216系列eVTOL。2025年3月，EH216-S在墨西哥完成首飞，亿航智能EH216-S全球飞行版图扩展到第19个国家。
同样位于上海的峰飞航空，在2024年5月和11月分别完成在阿布扎比和日本的首飞，并表示将继续推动研发设计、适航取证、场景应用的国际化合作协同。
而像时的科技一样拿下如此大批量海外订单的，在国内尚属首例。
黄雍威告诉界面新闻，从一开始，时的科技就将“国际化”作为核心战略方向之一。这次签署的10亿美元阿联酋订单，是E20 eVTOL全球市场布局的重大突破，标志着时的科技迈出了“产品出海、标准出海、品牌出海”的关键一步。
据界面新闻观察，时的科技之所以将“国际化”作为核心战略方向之一，和其创始人的出身及成长背景也有密不可分的关系。黄雍威祖籍厦门，出生在马来西亚，是马来西亚“80后”华人青年企业家。华人身份赋予黄雍威更宽阔的国际视野，其怀揣梦想归国创业，希望把自主研发的电动飞机卖到全世界。
除了阿联酋以外，时的科技与马来西亚也保持深度合作。2023年12月，马来西亚旅游、艺术和文化部部长张庆信曾到访时的科技，其表示，马来西亚拥有丰富的旅游场景和空中出行需求，积极推进时的科技E20 eVTOL在马来西亚应用落地，尤其是跳岛旅游等场景，可以惠及更多海内外游客，促进更多中国游客来访旅游。
“已签署的大单基础上，时的科技将重点投入资源，确保E20 eVTOL在阿联酋顺利完成本地化部署、适航认证、示范运营和商业化推广等一整套落地流程，形成可复制的国际项目交付模式。” 黄雍威向界面新闻透露。
谭超尘则向界面新闻表示，时的科技的订单不仅是中国eVTOL出海的里程碑，更证明中东市场在政策、地理、需求方面的独特优势，将极大加速全球“空中的士”商业化进程。未来，中国企业有望依托技术优势和“一带一路”合作，成为全球低空经济的重要参与者。
随着阿联酋大单的落地，时的科技的出海进程还将进一步提速。
黄雍威告诉界面新闻，按照近期出海规划，时的科技将以阿联酋为战略支点，辐射中东、北非等具有高空中交通需求和政策支持优势的区域国家，建立区域合作网络，扩大国际订单规模。积极参与与中东、东南亚、拉美等地区的适航交流与标准对接，推动eVTOL适航认证的区域互认机制，为后续产品进入多个国家市场提前铺路。
从远期出海规划来看，黄雍威向界面新闻表示，时的科技未来将不仅输出产品和服务，更将探索适用于低空经济的“中国制造标准”在国际上的推广，推动“中国eVTOL标准体系”参与全球规则制定，提升国际话语权。结合城市空中交通（UAM）全球发展趋势，择机在北美、欧洲、东南亚等政策与需求成熟的区域建立示范运营城市，推动eVTOL商业化运营模式的多地验证。
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